輪轂電機(jī)工作原理 輪轂電機(jī)優(yōu)缺點

輪轂電機(jī)工作原理 輪轂電機(jī)優(yōu)缺點

輪轂電機(jī) - 種類

有刷電機(jī)和無刷電機(jī)

由于效率太低，車用有刷電機(jī)被逐步淘汰。

有傳感器和無傳感器

有的電動自行車必須踩一下才能行駛，因為里面沒有傳感器。它直接測量電機(jī)反電動勢而知道轉(zhuǎn)子的位置，進(jìn)行換相。啟動前想知道轉(zhuǎn)子和定子的相對位置必須使用傳感器。

有齒輪和無齒輪

為了防止磁鋼退磁而減小啟動電流的電機(jī)必須使用減速齒輪來提高啟動效率。磁鋼材料改進(jìn)后，就不一定要齒輪。

有離合機(jī)構(gòu)和無離合機(jī)構(gòu)

變磁阻輪轂電機(jī) 使用輪轂電機(jī)的電動自行車無電騎行會有電磁阻力，使用離合機(jī)構(gòu)可減小電磁阻力。也可以使用離合機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)速比。朱幕松的磁力手動齒輪離合高速無刷輪轂電機(jī)利用電機(jī)磁力復(fù)位實現(xiàn)齒輪手動嚙合。

高速和低速

磁力手動齒輪離合高速無刷輪轂電機(jī)重量輕，低速無刷輪轂電機(jī) 結(jié)構(gòu)簡單 噪音低 功率大 。

其他

電動汽車輪轂驅(qū)動電機(jī)等。

輪轂電機(jī) - 原理

無刷電機(jī)啟動前想知道轉(zhuǎn)子和定子的相對位置必須使用傳感器。無感電機(jī)直接測量電機(jī)反電動勢而知道轉(zhuǎn)子的位置，由控制器驅(qū)動功率管進(jìn)行換相。 雖然存儲器能記錄定子和轉(zhuǎn)子的相對位置，但對于極緩慢的轉(zhuǎn)動 系統(tǒng)將無法理解電機(jī)繞組反電動勢的波形。電機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時由于受慣性限制波峰波谷都代表一定的角度，剎車時就關(guān)閉電機(jī)。所以使用磁傳感器的輪轂電機(jī)是主流。輪轂電機(jī)原理圖紅色磁鋼轉(zhuǎn)子處在死角位置，要靠藍(lán)色磁鋼轉(zhuǎn)子上方的繞組通電，走出死角。圖2所示電機(jī)就沒有死角，只要知道轉(zhuǎn)子的位置，就知道怎樣驅(qū)動功率管。

圖1圖2所示電機(jī)看上去象是把直線電機(jī)卷了起來，繞組通電 好比是用食物引誘著驢子（磁鋼）不停地跑，卻總保持著一段距離，它功率較大，比較重 結(jié)構(gòu)簡單 噪音低。磁力手動齒輪離合高速無刷輪轂電機(jī) 利用三個大而薄的2模鋼齒輪減速來得到所需動力。需要滑行時 由偏心離合手柄拉動軸心離合傳動的軸、活塞及拉鉤，使電機(jī)齒輪外轉(zhuǎn)子端蓋位移，電機(jī)齒輪與傳動齒輪分離。不要滑行時利用電機(jī)磁力復(fù)位實現(xiàn)齒輪手動嚙合，其離合機(jī)構(gòu)簡單，省去 超越離合器。

散熱

為了防止電機(jī)把熱量傳給輪胎，兩者間必須有一定距離，有的用鋼絲來隔離。