造船突發(fā)新聞報(bào)道，最近海事行業(yè)的一部分人士認(rèn)為造船廠引入了節(jié)能手段，該船只是急于接受訂單接受它，但最近波羅的海國際海事理事會(huì)（BIMCO）分析，環(huán)境效益將最終造船主，這種分析正是業(yè)界關(guān)注的問題。

BIMCO在最近的一份報(bào)告中指出，最 新環(huán)保建筑成本相比中型油輪較舊的油輪高25％，但從長遠(yuǎn)來看，車主可以節(jié)省15％的燃油成本，而整艘船的成本，燃料成本占大多數(shù)，因此最終所有者可以獲得利益。

首 席研究員Peter Sand認(rèn)為，從收入來看，這是船隊(duì)下一代船舶的最 佳節(jié)能選擇。

BIMCO擁有120多家成員公司，他們占世界商業(yè)市場(chǎng)的65％，這已經(jīng)分析了BIMCO的權(quán)威肯定是業(yè)界關(guān)注的問題，節(jié)能船的重要性將得到進(jìn)一步提升。