摘要：柴油機(jī)汽缸體常見(jiàn)損傷有汽缸體上平面的翹曲變形和汽缸體裂紋，分析了這兩種損傷產(chǎn)生的原因，提出了檢查修復(fù)方法。

    汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的“骨架”。汽缸體常見(jiàn)缺陷是變形和裂紋。變形主要是汽缸體上平面發(fā)生翹曲變形，造成汽缸蓋與汽缸體結(jié)合不嚴(yán)，高溫燃?xì)飧Z出燒蝕汽缸墊。汽缸體裂紋多發(fā)生在汽缸套安裝孔過(guò)梁和水套壁處，造成冷卻水外漏，柴油機(jī)缸體過(guò)熱，或冷卻水流人油底殼，使機(jī)油變質(zhì)、變稀，失去潤(rùn)滑性能。下面對(duì)這兩種常見(jiàn)損傷產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，以便工作中注意預(yù)防。
    1 汽缸體變形
    1.1導(dǎo)致變形的主要原因
    （1）柴油機(jī)修理中，對(duì)汽缸蓋螺母的拆裝順序和扭矩大小都是有要求的，如果修理中未按規(guī)定的順序和扭矩?cái)Q緊汽缸蓋，會(huì)造成汽缸體與汽缸蓋結(jié)合平面處翹曲變形。拆裝汽缸蓋、飛輪殼、油底殼、主軸承蓋等零件，要按規(guī)定力矩?cái)Q動(dòng)螺栓，拆卸時(shí)要從四周向中心對(duì)稱成交叉地分2～3次逐漸松開(kāi)螺栓，上緊時(shí)應(yīng)從中間向四周對(duì)稱成交叉地分3～4次逐步擰緊至規(guī)定力矩。
    （2）在使用中要注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象，避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，使缸蓋或機(jī)體承受很高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷且各部位受熱不勻而發(fā)生變形。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱情況下猛加冷卻水，易造成汽缸體與汽缸蓋結(jié)合平面處翹曲變形。過(guò)熱后要等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降到室溫時(shí)，再加人冷卻水。
    （3）修理時(shí)，硬敲、亂打等都將增加缸體或缸蓋的變形；還有的是野蠻拆裝，使缸體或缸蓋發(fā)生機(jī)械損傷；在熱車情況下拆卸汽缸蓋，從而產(chǎn)生變形。
    （4）曲柄連桿機(jī)構(gòu)修理裝配不當(dāng)，使曲柄連桿機(jī)構(gòu)的慣性力增大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)震動(dòng)加大。平衡塊、飛輪裝配不當(dāng)，動(dòng)平衡失調(diào)，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大震動(dòng)，引起汽缸壁和主軸承座孔承受的動(dòng)載荷增大，造成汽缸體變形。
    1.2翹曲變形的檢查與修復(fù)方法
    檢查方法：拆出缸套、缸蓋螺栓，將小平臺(tái)或標(biāo)準(zhǔn)缸蓋涂抹紅丹油，再與汽缸體上平面相磨，檢查接觸印痕，從而判斷平面的平面度大小。用著色法檢查機(jī)體的平面時(shí)要求著色點(diǎn)應(yīng)均勻分布，且接觸面積應(yīng)占總面積的80%以上。
    修復(fù)方法：汽缸體平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用細(xì)銼修平。汽缸體和鑄鐵汽缸蓋的不平，可用銑、磨的加工方法修復(fù)，也可用鏟刀鏟平或涂上研磨膏，把缸蓋放在汽缸體上扣合研磨。

    2 汽缸體裂紋
    2.1裂紋產(chǎn)生的主要原因
    （1）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，驟加冷水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系密封不嚴(yán)，出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，或燒機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，此時(shí)馬上添加冷水，就容易使汽缸體產(chǎn)生裂紋。遇到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)查明原因，并予以排除。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因有：皮帶過(guò)松、水泵軸折斷、水泵葉輪松脫、節(jié)溫器失靈、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲、散熱器嚴(yán)重堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重等。若不能及時(shí)排除，應(yīng)停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫降到40～50℃時(shí)再補(bǔ)充水。
    （2）水垢過(guò)厚，散熱不良。如果讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用硬水或未經(jīng)過(guò)濾的冷卻水，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系積存很厚的水垢，甚至局部堵塞。局部熱應(yīng)力過(guò)大，易使汽缸體產(chǎn)生裂紋。因此，機(jī)手應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)加注軟水，并經(jīng)常清除冷卻系的水垢。
    （3）冬季停車，放水過(guò)早。冬季拖拉機(jī)作業(yè)后，機(jī)溫與外界溫差較大，此時(shí)若馬上放水，最容易使汽缸體產(chǎn)生裂紋。正確的放水時(shí)間應(yīng)選擇在機(jī)溫下降至40℃以下進(jìn)行。
    （4）冬季停車未放水。冬季室外停車后未放掉冷卻水，則會(huì)因冷卻水結(jié)冰凍壞散熱管，甚至脹裂汽缸體。放水時(shí)，確認(rèn)水已放盡，人才能離開(kāi)。否則，可能因冷卻水中的雜物堵塞放水開(kāi)關(guān)，使冷卻水不能放盡，從而凍裂汽缸體。此外，放水時(shí)應(yīng)打開(kāi)水箱蓋，以免形成真空而放不盡水。
    （5）汽缸套安裝錯(cuò)誤。濕式汽缸套都具有上、下兩個(gè)支承點(diǎn)。汽缸套上部臺(tái)肩外圓與汽缸體孔槽為間隙配合。機(jī)型不同配合間隙也不一致。安裝汽缸套時(shí)，一定要將汽缸體臺(tái)肩槽清理干凈；否則，汽缸套受熱膨脹，會(huì)脹裂汽缸體。水封圈的規(guī)格尺寸應(yīng)符合要求。使用汽缸套拆卸工具時(shí)，其底部拉盤的直徑不可大于汽缸套外徑，否則，也會(huì)擠裂汽缸體。
    （6）受到外界沖擊，或發(fā)生“搗缸”事故。若機(jī)車發(fā)生撞車、翻車等事故，或因連桿螺栓折斷、活塞破裂、汽缸套斷裂、活塞銷斷裂、連桿折斷、“飛車”等原因發(fā)生“搗缸”事故，就容易使汽缸體產(chǎn)生裂紋。
    2.2檢查與修復(fù)方法
    檢查方法：汽缸體外部產(chǎn)生較大的裂紋后，一般通過(guò)肉眼觀察即可發(fā)現(xiàn)。若汽缸體產(chǎn)生的裂紋較小或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋，可用水壓試驗(yàn)器檢查，利用水壓力大小和穩(wěn)定持續(xù)時(shí)間，來(lái)查明裂紋滲漏的程度。合格的汽缸體，按規(guī)定的壓力、時(shí)間試驗(yàn)時(shí)，不得有滲漏和壓力下降現(xiàn)象。一般拖拉機(jī)試驗(yàn)壓力為0.29～0. 39 MPa，持續(xù)時(shí)間達(dá)2～3 min為合格。
    修復(fù)方法：根據(jù)裂紋破裂程度、損傷部位以及實(shí)際技術(shù)能力確定裂紋的修理方法，常見(jiàn)方法有粘接、焊補(bǔ)和螺釘填補(bǔ)等。①除燃燒室、氣門座附近工作溫度較高的部位外，其它部位的裂紋或破洞，可采用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接修復(fù)。②裂紋如在受力不大的部位，并且裂紋的長(zhǎng)度不超過(guò)50 mm的情況下，也可采用螺釘填補(bǔ)。如裂紋較長(zhǎng)或有破洞，可用補(bǔ)板封補(bǔ)。③裂紋在受力較大的部位，應(yīng)用焊修法修復(fù)。經(jīng)修補(bǔ)的汽缸體和汽缸蓋，仍需進(jìn)行水壓試驗(yàn)，確無(wú)滲漏才能使用。

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