液壓零件是由許多零部件構(gòu)成的。元件的可靠性設(shè)計(jì). 取決于零部件的可靠性設(shè)計(jì)，尤其是取決于關(guān)鍵零部件的可靠性設(shè)計(jì)。在第三章，我們已討論了各類液壓零件常見的失效模式及薄弱環(huán)節(jié)，這些正是我們應(yīng)進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鉗所在。

　　可靠性設(shè)計(jì)有兩類問題:一類是所有的設(shè)計(jì)參數(shù)及應(yīng)力、強(qiáng)度的概率分布已知，計(jì)算部件或元件的可靠度，一類是已知應(yīng)力和強(qiáng)度的概串分布，在要求的可靠度下求取設(shè)計(jì)變量和參數(shù)。

　　構(gòu)成軸向柱塞泵的零部件很多，沒有必要對每一個零部件都進(jìn)行可靠度設(shè)計(jì)或預(yù)測，例如受力很小從不會發(fā)生失效的部件(殼體等)以及外購的標(biāo)準(zhǔn)件(軸承、彈簧、密封件等)。我們要進(jìn)行的是泵的主體部件，尤其是易失效的薄弱環(huán)節(jié)的關(guān)鍵零部件的可靠性設(shè)計(jì)。

　　液壓系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)與預(yù)測，在我國還處于起步階一段，它首先用于航天、航空部門，這是因?yàn)檫@些部門對產(chǎn)品的高可靠度要求，促進(jìn)了可靠性工程學(xué)科的應(yīng)用和發(fā)展。在民用部門尚未見到液壓系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)與預(yù)測的實(shí)例。

　　在液壓系統(tǒng)中采用可靠性設(shè)計(jì)與預(yù)側(cè)這一現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的首要難點(diǎn)，在于我國尚未積累起液壓零件的失效率等可靠性指標(biāo)的足夠統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。但在航空、航夭部門，針對它們所采用的元件，通過可靠性試驗(yàn)和現(xiàn)場調(diào)查，還是積累了不少數(shù)據(jù)。在本章中我們將介紹飛機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)與琪測方法，以作為應(yīng)用實(shí)例。