國(guó)際在線消息：為配合“無(wú)障礙運(yùn)輸”政策，香港路政署計(jì)劃在十七條舊行人天橋增加設(shè)升降平臺(tái)，包括港島五條、九龍五條和新界七條，另一條預(yù)計(jì)今年年底完成，一條招標(biāo)中及五條設(shè)計(jì)中，而第二期工程的勘察工作已于二月份展開(kāi)。路政署橋梁及結(jié)構(gòu)部高級(jí)工程師鄒永光日前表示，在行人天橋和行人隧道增建升降平臺(tái)或斜道的工程，旨在便利傷殘人士上落，因此，最早期選定的行人天橋，部分是位于傷殘人士常到的地方。升降平臺(tái)塔采用“無(wú)機(jī)房”設(shè)計(jì)、面積約九平方米、設(shè)置冷氣及二十四小時(shí)運(yùn)作。

         鄒永光指出，升降平臺(tái)外圍采用透明玻璃設(shè)計(jì)，除了增加透明度，方便監(jiān)察升降平臺(tái)內(nèi)的乘客安全，更給人現(xiàn)代化的美感。物料和墻身顏色盡量配合原有的行人天橋，以達(dá)致和諧統(tǒng)一的感覺(jué)。他表示，在資源許可下，路政署也進(jìn)行個(gè)別小規(guī)模的綠化工程，例如軍器廠街行人天橋增建升降平臺(tái)外，加設(shè)花盆，美化環(huán)境。

        現(xiàn)時(shí)，全港共有約六百條行人天橋和三百二十條行人隧道由路政署管轄，其中約一百二十條舊式行人天橋及六十條行人隧道，于上世紀(jì)九十年代前興建，并未設(shè)置方便傷殘人士使用的標(biāo)準(zhǔn)斜道。

        路政署二零零一年和去年開(kāi)始分別研究行人天橋及行人隧道，增建升降平臺(tái)或斜道的需要和可行性，以配合政府推行的“無(wú)障礙運(yùn)輸”政策，在通道設(shè)施及交通方面加設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施，讓傷殘人士自由進(jìn)出。