未來十年中國電動汽車擁有量或超一億輛

 1月13日，在中國電動汽車百人會社區(qū)論壇（2019）上，國家電網(wǎng)電動汽車企業(yè)老總江冰預估，到2040年中國電動汽車擁有量或將超出兩億輛，等于一百個三峽電站的輸出功率。“挪動能源互聯(lián)網(wǎng)”時期早已打開，區(qū)塊鏈技術也將運用到電動汽車上，將來電池充電將無需掏掃二維碼、付款。

 一樣是在百人會社區(qū)論壇（2019）上，據(jù)全國性市委副書記、中國科技進步協(xié)會成立流程萬鋼表露，2019年在我國新能源車銷售量做到了125.六萬輛。江冰也覺得2019年是里程碑式的一年，“2019年，汽油車消費古代歷史第一次終止提高。這是一個里程碑式的時刻，是人們轎車發(fā)展趨勢百年老在歷史上的一個轉折點。”

 將來，伴隨著電動汽車逐漸規(guī)模性運用，且電動汽車又可以做為一種分布式發(fā)電，儲能技術和智能化電網(wǎng)所組成的“挪動能源互聯(lián)網(wǎng)”也將接踵而來。實際上，對比于手機上促進了移動互聯(lián)的發(fā)展趨勢，挪動能源互聯(lián)網(wǎng)便是由電動汽車普及化所產(chǎn)生的。

 中國電動汽車百人會董事長陳清泰預測分析，到未來十年，電動汽車的市場銷售會提升1500萬臺，擁有量會提升八千萬輛。但江冰覺得這是一個最少的數(shù)據(jù)預測，“大家覺得有充足的掌握預測分析，到未來十年中國電動汽車的擁有量會超出一億輛。”

 江冰表明，“一億輛電動汽車的輸出功率會超出十億kW，等于中國現(xiàn)階段全部的煤碳火力發(fā)電的輸出功率，等于50個三峽電站。到2040年，電動汽車的擁有量有可能超出兩億輛，就等于一百個三峽電站。”

 但是，最關鍵的并不是取決于“一百個三峽電站”，只是取決于這“一百個三峽電站”是在挪動的，時時刻刻都會轉變著。因而，怎么管理這般極大經(jīng)營規(guī)模的電力能源終端設備就變成一個新的難題。

 隨著著智能化系統(tǒng)技術性的運用，轎車早已剛開始展現(xiàn)出挪動能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢原型。江冰覺得，V2G（車子到電網(wǎng)）從技術上早已沒有阻礙，但如今還必須政府部門發(fā)布相對的電費現(xiàn)行政策，及其根據(jù)哪些的生產(chǎn)調(diào)度管理體系來支撐點將來上億臺車跟電網(wǎng)的互動交流。

 智慧大腦，將是電網(wǎng)生產(chǎn)調(diào)度管理體系的強有力支撐點，而區(qū)塊鏈技術將運用到智慧大腦中，根據(jù)區(qū)塊鏈技術的技術性來管理方法巨大經(jīng)營規(guī)模的挪動電力能源。江冰表明，“區(qū)塊鏈技術事實上便是把物理學全球的電網(wǎng)和電動汽車，正品保證地投射來到虛幻世界。在物理學全球，人是解決不上一億臺機器設備另外互動交流的，可是能夠正品保證投射到虛幻世界，根據(jù)智能技術是能夠保證的。”

 依據(jù)江冰的詳細介紹，區(qū)塊鏈技術在挪動能源互聯(lián)網(wǎng)中運用關鍵分三步走：第一步，“上樁”，把區(qū)塊鏈技術運用到汽車充電樁中；第二步，“上儲能技術”，把區(qū)塊鏈技術運用在汽車電池上；第三步，“進入車內(nèi)”，便是運用在轎車的動力裝置中。

 那麼，區(qū)塊鏈技術“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略完工了將產(chǎn)生哪些的實際效果呢？那便是，將來買車人在電池充電時就無需再取出手機上來掃二維碼、付款，只是完成基本無感覺的、智能化的、安全性的電池充電和第三方支付。

 以國家電網(wǎng)為例子，現(xiàn)階段區(qū)塊鏈技術“三步走”早已開展來到第二步，也就是“上儲能技術”的環(huán)節(jié)。江冰稱，依據(jù)電網(wǎng)總體智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢，國家電網(wǎng)會把區(qū)塊鏈技術做為將來挪動能源互聯(lián)網(wǎng)的關鍵支撐點技術性。