中國首臺大直徑掘進主軸承下線進一步促進關(guān)鍵部件國內(nèi)生產(chǎn)制造的

 新聞記者從我國中鐵股份公司獲知：洛陽市LYC軸承公司與中鐵隧道局協(xié)同研發(fā)的中國第一臺直徑11米級盾構(gòu)機主軸承18日取得成功下線，將用以第一臺再制造大直徑污泥盾構(gòu)機。

 中鐵隧道局集團公司相關(guān)責(zé)任人表達，中國第一臺11米級盾構(gòu)機國內(nèi)主軸承產(chǎn)品研發(fā)取得成功，將進一步促進盾構(gòu)機關(guān)鍵部件國內(nèi)生產(chǎn)制造的，擺脫大直徑主軸承技術(shù)要求，完成對盾構(gòu)機生產(chǎn)制造及再制造徹底國內(nèi)生產(chǎn)制造的的新超越。

 據(jù)統(tǒng)計，本次下線的國內(nèi)主軸承直徑4.8米，約重20噸，可以考慮大直徑盾構(gòu)機持續(xù)應(yīng)用10000鐘頭，將運用于中國第一臺再制造大直徑污泥盾構(gòu)機，擔(dān)負象山魯家峙海底隧道新項目的開掘每日任務(wù)。

 為擺脫大直徑盾構(gòu)機主軸承技術(shù)要求，洛軸與中鐵隧道局聯(lián)合，運用進行大直徑盾構(gòu)機再制造突破口，借助航空公司高精密軸承國家重點實驗室的自主創(chuàng)新服務(wù)平臺，自主創(chuàng)新生產(chǎn)加工方式和生產(chǎn)加工技術(shù)性。尤其是根據(jù)膽大科技創(chuàng)新，解決了牽制掘進軸承發(fā)展趨勢的超高感應(yīng)淬火等關(guān)鍵瓶頸問題，彌補了中國產(chǎn)品研發(fā)該類商品的空白頁。