通用汽車公布全新升級ultium電池系統軟件，加快擴大電氣化主力陣容

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 原標題：通用汽車公布全新升級ultium電池系統軟件，加快擴大電氣化主力陣容 來源于：藍鯨財經

 將用歷時一周的時間向公司職員、代理商、投資人、投資分析師、新聞媒體及其政府部門高官展現其電氣化發展戰略和有關技術性相對路徑。

 在坐落于密歇根的沃倫研究中心，通用汽車初次向外部展現了企業電氣化發展戰略的關鍵——模塊化設計的驅動器系統軟件及其配用ultium專享電池的第三代全世界電動車服務平臺。該服務平臺具備高寬比的協調能力，將全方位遮蓋各個別車系，包含皮卡車及性能車。

 通用汽車老總兼Ceo瑪麗·博拉(marybarra)女性表達：“以便保持純電動車的將來，人們的精英團隊持續突破自我，徹底改變產品研發。人們所創建的電氣化發展戰略遮蓋好幾個知名品牌和市場細分，其規模經濟效應可并列全規格皮卡車業務流程，且靈便度更高。”

 通用汽車首席總裁馬可·睿思(markreuss)老先生表達：“不計其數的生物學家、技術工程師和室內設計師共同奮斗保持了里程碑式的自主創新，致力于提升顧客對電動車的滿意率并保持業務流程贏利。”

 ultium電池與驅動器系統軟件閃光點

 ultium電池的鋰電芯在垂直于方位和水準方位上均可排列，有益于提升電池動能存儲與全車合理布局。

 ultium電池的容積從50千瓦時至200千瓦時不一，可適用達到640千米的續駛，破百僅3秒。

 配用ultium電池的電動車適用家庭裝電池充電和直流電快速充電。絕大多數車系將配置400伏電池包及其200KW的快速充電工作能力。電動式皮卡車將配置800伏電池包及其350KW的快速充電工作能力。

 在驅動器系統軟件層面，通用汽車獨立產品研發的電動機將出示前輪驅動、后驅、四驅、特性四驅等豐富多彩挑選。

 規模經濟效應與贏利市場前景

 憑著靈便和模塊化設計的開發方法，通用汽車將明顯提高電動車的規模經濟效應，并尋找新的商機。通用汽車預估將來電動車新項目的第一代商品將實現提高效益，并且為長期性穩步增長打下基礎。

 不斷減少電池成本費:通用汽車已與lg有機化學創立合資企業，相互產品研發和制造鋰電芯，總體目標將電池成本費減少至每千瓦時100美金之內。鋰電芯將選用鈷含水量較低的專利權有機化學秘方。技術性和生產工藝流程的持續提升有希望進一步減少電池成本費。

 豐富多彩多種多樣的商品主力陣容：通用汽車的全新升級一代全世界電動車服務平臺將遮蓋普遍的市場細分，包含皮卡車、suv，跨界車、小汽車、商用汽車等，并出示優異的設計產品、特性、配備、續航力和合理性。

 提升資產高效率：通用汽車將靈活運用目前生產地與資源，提升電動車業務流程的資產高效率。

 去繁簡辦的產品研發：對比傳統式汽油車，電動車的構造早已比較簡約。通用汽車也是采用了全車與驅動器系統軟件協作開發設計的對策，進一步減少電動車的復雜性和零件總數。通用汽車基本方案發布19種電池與驅動器模塊的組成。

 發展全新升級盈利來源于：根據參加生產制造鋰電芯，通用汽車進一步融合了上下游全產業鏈，將來可受權電池運用于第三方商品。

 將要現身的電動車商品，2019年1月在美國舊金山先發的cruiseorigin純電動車無人駕駛共享資源車系是第一款配用第三代電動車服務平臺和ultium電池的商品。凱迪拉克汽車lyriq純電動車奢華suv將要于4月現身，到時候將發布大量商品信息。

 配用ultium電池的電動式皮卡車gmc悍馬將于5月現身，并方案于2021年秋天在底特律-漢姆川克(detroit-hamtramck)加工廠宣布建成投產。

 通用汽車企業(紐交所編碼：gm)著眼于為顧客出示更安全性、更提升、可持續性的出行解決方法。通用汽車以及分公司與中外合資企業在全世界范圍之內市場銷售凱迪拉克汽車、雪弗蘭、寶駿汽車、別克汽車、gmc、霍頓及五菱等知名品牌的小車商品。通用汽車還有著全世界車截信息內容與安全保障知名品牌安吉星、本人出行服務項目知名品牌maven及其無人駕駛與共享資源出行知名品牌cruise。欲知大量相關通用汽車以及主打產品知名品牌的信息內容，可登錄通用汽車官網。